 Kandidaten met faalangst kunnen vanaf 1 juni een speciaal rijexamen, het faalangstexamen, afleggen. Een uitgebreide proef die het afgelopen jaar bij het CBR werd gehouden leverde positieve resultaten op. De speciale aanpak heeft een gunstige invloed op de ervaren spanning en leidt tot een realistischer prestatie tijdens het rijexamen. Vandaar dat de minister van Verkeer en Waterstaat heeft besloten om het examen definitief en landelijk in te voeren.
Het examen is speciaal afgestemd op mensen met een meer of mindere mate van faalangst. Het gaat om kandidaten waarbij door die angst het normale denken en functioneren geblokkeerd kunnen worden, meer dan door een normale spanning bij een examen. De kandidaat met faalangst kan daardoor tijdens het examen niet laten zien wat hij in huis heeft. Door de speciale aanpak tijdens het faalangstexamen kan de kandidaat dat wel laten zien.
Het faalangstexamen duurt 80 minuten, dat is 25 minuten langer dan het gewone B-examen. De extra tijd wordt door een speciaal geselecteerde en getrainde examinator benut om de kandidaat extra op zijn gemak te stellen en voor te bereiden op de rit. Hierdoor heeft de kandidaat ook de ruimte om tijdens het examen een time-out te nemen als de druk te hoog oploopt. Het examen is niet gemakkelijker dan een regulier B-examen. De norm om te slagen is hetzelfde. De kandidaat met faalangst moet tijdens dit examen, net als alle andere kandidaten, ook laten zien dat hij in staat is om veilig en verantwoord aan het verkeer deel te kunnen nemen.
De proef met het faalangstexamen werd gehouden onder ruim 2500 rijexamenkandidaten. Uit de evaluatie van de proef bleek dat ruim 80% van de kandidaten die zich hadden aangemeld voor het faalangstexamen ook inderdaad faalangst hebben. Zij gaven aan bij het faalangstexamen baat te hebben.
Per 1 juli wijzigt een aantal verkeersregels. De regeling rond rouwstoeten is gewijzigd en er komen nieuwe verkeersborden voor autobussen en vrachtwagens. • Een rouwstoet mag op een gelijkwaardige kruising niet doorsneden worden. Dit betekent dat weggebruikers op kruispunten zonder verkeerslichten, voorrangsborden of haaientanden de volgauto’s van een rouwstoet voorrang moeten verlenen, ongeacht van welke kant de rouwstoet komt. Dit geldt alleen voor rouwstoeten die herkenbaar zijn aan speciale (officiële) vlaggen. Het eerste voertuig van de rouwstoet moet zich aan de normale voorrangsregels houden.
• Een voetganger of een bestuurder van een gehandicaptenvoertuig die bij een zebrapad wil oversteken, moet een naderende rouwstoet die de officiële vlaggen voert, voor laten gaan.
• De bestuurder van een autobus die van een bushalte binnen de bebouwde kom wil wegrijden, moet een officiële rouwstoet die van achteren nadert, voor laten gaan. Buiten de bebouwde kom gold dit al.
• Bestuurders van een brombakfiets waarvan de voorwielen een diameter hebben van meer dan 40 cm, hoeven geen helm te dragen.
• Parkeerplaatsen kunnen door middel van onderborden gereserveerd worden voor een bepaald doel, bijvoorbeeld het afzetten en ophalen van passagiers of het opladen van elektrische auto’s.
• Het gebruik van ligplaatsen in bussen, taxi’s en personenauto’s is toegestaan, mits deze ligplaatsen aan bepaalde eisen voldoen.
• Onterecht gebruik maken van een gehandicaptenparkeerplaats is niet meer mogelijk.
• Fietsen mogen voorzien zijn van richtingaanwijzers.
• Bestuurders van lijnbussen, trams en andere voertuigen die gebruik mogen maken van een busstrook of busbaan, mogen over verdrijvingsvlakken en puntstukken rijden, die in een busstrook of busbaan liggen.
• Er worden twee nieuwe verkeersborden ingevoerd met de betekenis:
verboden voor autobussen en verboden voor vrachtauto’s en autobussen.
 Nadere informatie over de regeling rond rouwstoeten is te vinden op www.rijksoverheid.nl/rouwstoet
De minister van Verkeer en Waterstaat heeft besloten het bromfietspraktijkexamen op 1 maart 2010 in te voeren.
Hiertoe rondt hij het wetgevingstraject momenteel af. Vernieuwd theorie-examen per 1 maart 2009Het theorie-examen voor de personenauto bestaat per 1 maart 2009 uit drie onderdelen: - Een onderdeel over gevaarherkenning (25 vragen);
- Een onderdeel over verkeersregels (30 vragen);
- Een onderdeel over verkeersinzicht / risico’s (10 vragen).
Verkeersinzicht en risico'sBij de vragen over verkeersinzicht gaat het niet zozeer over wat in de wet geregeld is, maar vooral wat in een bepaalde situatie verstandig is om te doen. GevaarherkenningHet onderdeel gevaarherkenning is nieuw. En telt tot 1 maart 2009 niet mee voor de uitslag van je theorie-examen. Zo heeft iedereen de kans om aan dit nieuwe onderdeel te wennen. De gevaarherkenningsvragen beantwoord je door aan te geven wat je in deze situatie zou doen: - remmen (dat wil zeggen flink snelheid verminderen of zelfs stoppen);
- gas loslaten (dat wil zeggen extra attent zijn en voorbereid zijn op een andere gedragskeuze);
- of niets (dat wil zeggen gewoon door blijven rijden met dezelfde snelheid).
Wanneer telt gevaarherkenning wél mee?
Per 1 maart 2009 Wat verandert er niet?Het vernieuwde theorie-examen voor de personenauto blijft ongeveer een uur duren. De vernieuwing leidt niet tot prijsstijging. Wanneer geslaagd?Je moet tot 1 maart 2009 vierenveertig vragen goed beantwoorden. Het theorie-examen bestaat uit ja/nee vragen, meerkeuze vragen, open vragen en gedragskeuzevragen (bij gevaarherkenning). De vragen worden gesteld bij beelden van verkeerssituaties op grote tv-monitoren. Je kunt ze daarop ook meelezen. Je beantwoordt de vragen met drukknoppen in de tafel. Vanaf 1 maart 2009 slaag je voor het vernieuwde theorie-examen als: - je 12 vragen goed hebt (van de 25) van het onderdeel gevaarherkenning;
- je 35 vragen goed hebt (van de 40) van de onderdelen verkeersregels en verkeersinzicht.
Direct een certificaatHet examen duurt ongeveer drie kwartier, inclusief de toelichting vóór de examenvragen. Daarna stelt de computer in ongeveer een kwartier de uitslag vast. Als je slaagt, krijg je het theoriecertificaat direct mee. Als je zakt, krijg je een uitslagformulier met daarop per examenonderwerp het aantal vragen dat je foutief, te laat of niet hebt beantwoord. Daarnaast staat een lijst afgedrukt met alle examenonderwerpen (bijvoorbeeld 'verkeersborden', 'inhalen' of 'voorrangsregels'). Je rijschool kan je uitgebreid over die onderwerpen informeren.
Heeft u ondanks het Theorie Online en de andere leermiddelen nog steeds moeite met de theorie? Voor € 12,50 per uur bieden wij ook privé theorieles. Voor info of een afspraak bel: 06-34083997
Navigatie niet verplicht in nieuwe rijexamen Per 1 maart 2009 wordt het praktijkexamen voor de personenauto, dat op 1 januari 2008 is vernieuwd, aangepast. Zo hoeft de kandidaat niet meer met een navigatiesysteem te kunnen omgaan. Een verplichting zou rijscholen onnodig op kosten kunnen jagen, zegt het CBR. Ook de zogeheten coördinatiepunten –vaste punten waar de kandidaten zelfstandig heen moeten rijden– worden afgeschaft. Leerlingen leren de routes uit het hoofd. De punten leiden daardoor niet tot het proactieve rijgedrag waarvoor zij vorig jaar zijn ingevoerd, aldus het CBR. Daarnaast kosten de coördinatiepunten leerlingen die verder van het examengebied afwonen volgens opleiders zes lesuren extra. Variabele oriëntatiepunten zullen daarom per 1 maart het rijden naar de coördinatiepunten vervangen.
De lichte aanpassingen in het praktijkexamen zijn het resultaat van een evaluatie onder instructeurs en examinatoren. Een ruime meerderheid van de instructeurs vindt, dat hun leerlingen door de komst van het vernieuwde rijexamen beter op hun verkeerstaak worden voorbereid. Examinatoren constateren dat de zelfstandigheid van de kandidaten aanzienlijk is toegenomen. Per 1 maart kunnen de punten waar een examenkandidaat zelfstandig heen moet rijden, variëren.
Zulke variabele oriëntatiepunten kunnen locaties zijn die de leerling kent, zoals een gemeentehuis of een club. Als een kandidaat onbekend is in het examengebied, kan de examinator hem vragen om naar een zichtbaar ijkpunt in die plaats rijden, zoals een kerktoren of een flatgebouw. Op deze manier ontstaat een betrouwbaarder beeld van de zelfstandigheid en het verkeersinzicht.
Verder kan de clusteropdracht (een routeopdracht die de kandidaat krijgt alsof hij de weg heeft gevraagd) vanaf 1 maart gecombineerd worden met het rijden op de ANWB-borden. Sinds de invoering van het vernieuwd rijexamen is het gebruik van navigatieapparatuur mogelijk. En
dat blijft het. Maar hoewel instructeurs en examinatoren zelfstandig route rijden met een navigatiesysteem waarderen, wordt het niet verplicht. Een verplichting zou rijscholen onnodig op kosten kunnen jagen. Andere onderdelen van het vernieuwde rijexamen, zoals bijzondere manoeuvres, gevaarherkenning en zelfreflectie worden op kleine punten aangepast. Instructeurs en examinatoren worden door het CBR de eerste maanden van 2009 voorbereid op deze veranderingen, zodat zij hun examenkandidaten goed
kunnen begeleiden.
CBR start proef met faalangstexamen
Het CBR start begin 2009 met een landelijke proef met 10.000 faalangstexamens. Dit praktijkexamen is speciaal bedoeld voor kandidaten die met behulp van de beschikbare middelen niet de noodzakelijke rust kunnen vinden om te slagen voor het rijexamen.
Vanaf 5 januari kunnen rijscholen het faalangstexamen voor hun leerling aanvragen. De eerste examens worden vanaf begin februari 2009 afgenomen. De verwachting is dat de proef tot eind 2009 duurt.
A: Wat is het faalangstexamen?
En wat maakt het nu anders dan het ‘gewone’ rijexamen voor de personenauto? Voor wie is het faalangstexamen bedoeld?
Het spreekt eigenlijk voor zich: het faalangstexamen is bedoeld voor mensen met faalangst voor het rijexamen. Als jij vermoedt dat je last hebt van een ongezonde en extreme angst voor het rijexamen, dan kun je het beste een rijschool zoeken die gespecialiseerd is in het begeleiden van leerlingen met faalangst. Het is namelijk bekend dat je faalangst het beste al tijdens de opleiding te lijf gaat, en niet alleen bij het examen. Op die manier kun je al vanaf je eerste rijles werken aan je spanning. Faalangstexaminator speciaal opgeleid
De examinator die dit examen afneemt is getraind om mensen met faalangst te begeleiden. Duurt 90 minuten
Het faalangstexamen duurt in de proefperiode langer dan een gewoon praktijkexamen, namelijk 90 minuten. Het begint met een intakegesprek waarin je rustig jouw situatie als gevolg van faalangst kunt bespreken. De examinator zal daar in het verdere verloop van het examen rekening mee houden.
In dit faalangstexamen is dus voldoende tijd om jou op je gemak te stellen. Want als jij je op je gemak voelt, dan presteer je het beste! Time-out aanvragen
Ben je eenmaal op weg en de verlammende spanning slaat toe, dan kun je een time-out aanvragen. Of meerdere, als je dat wilt. Je mag het zelf aangeven. Je examinator kan je ook een time-out geven, als hij denkt dat je dat nodig hebt. Niet makkelijker
Het faalangstexamen duurt langer, maar is niet makkelijker dan een regulier praktijkexamen! Je moet ook bij dit examen gewoon voldoen aan alle ‘rijvaardigheidseisen’. Dat houdt in dat jij moet laten zien dat je veilig en op een verantwoorde manier aan het verkeer deelneemt. Op 15 examenplaatsen
In deze experimentele fase kun je het faalangstexamen in de volgende examenplaatsen afleggen: Leeuwarden, Groningen, Hoogeveen (Noord) Arnhem, Zwolle, Almelo (Oost) Amsterdam, Leusden, Alkmaar (West-Noord) Rijswijk, Dordrecht, Gouda (West-Zuid) Eindhoven, Heerlen, Goes/Middelburg (Zuid) Ook als dit voor jou niet de dichtstbijzijnde examenplaats is, kun je hier in de proefperiode toch examen afleggen. Jij en je rij-instructeur moeten er dan misschien wel wat verder voor rijden. Duurder
Omdat het examen langer duurt, wordt het wel duurder dan het gewone rijexamen voor de personenauto. Het CBR-tarief voor dit speciale examen bedraagt €160,08. Let wel: dat is zonder de kosten die jouw rijschool berekent. Door de langere tijd van het faalangstexamen zullen ook deze kosten evenredig stijgen. Vraag je rijschool ernaar. Test jezelf
Op www.faalangst.nl of www.123test.nl kun je testen of jij moet overwegen om het speciale rijexamen aan te vragen. Overleg altijd met je rijinstructeur! Toelatingseisen
De enige vereiste tijdens deze proefperiode is dat jij en je rijopleider bereid zijn om vragenlijsten in te vullen. Daarmee onderzoeken we of dit experimentele examen voldoet aan de eisen van de minister van Verkeer en Waterstaat. Na de pilot
Na de proefperiode wordt bekeken of een speciaal examen voor mensen met rijexamenangst in deze opzet werkt. Afhankelijk van de resultaten zal het speciale examen dan wel of niet landelijk ingevoerd worden. Natuurlijk wordt dat tijdig bekend gemaakt. B. Wat is faalangst en hoe is het te voorkomen?
Wat is faalangst eigenlijk?
Letterlijk betekent faalangst: de angst om te falen. Op zich is ieder mens bang om te falen; dat is helemaal niet zo erg. Vaak is het juist een motiverende factor. Maar sommige mensen zijn zó bang om het niet goed te doen, dat ze zichzelf blokkeren in plaats van motiveren. Er komt niet uit wat er gezien de mogelijkheden inzit. Twee soorten angst
Er zijn twee soorten angst: angst als toestand en angst als karaktereigenschap. Faalangst voor het rijexamen is een voorbeeld van angst als toestand. Je bent voor het rijexamen extreem (ongezond) zenuwachtig, terwijl je in heel veel andere situaties helemaal geen last hebt van angst. Als je last hebt van faalangst voor het rijexamen zak je vaak keer op keer voor het rijexamen. Terwijl je in ontspannen lessituaties een prima bestuurder bent. Zonde, natuurlijk.
Een andere vorm van angst is angst als karaktereigenschap. In dat geval is er sprake van angst als persoonlijkheidsstoornis, die op veel momenten van de dag voor problemen zorgt. Speciaal rijexamen ontwikkeld
Uit wetenschappelijk onderzoek blijkt dat ongeveer tien procent van de leerlingen die in het reguliere onderwijs zakt voor het afsluitende examen lijdt aan faalangst. Dat zou voor het rijexamen betekenen dat er jaarlijks ongeveer 10.000 kandidaten zakken, vanwege hun ongezonde angst voor het rijexamen. De overheid vindt dat teveel en vroeg het CBR een speciaal rijexamen te ontwikkelen. Wanneer heb je faalangst voor het rijexamen?
Bijna iedereen is zenuwachtig voor een (rij)examen. Dat is normaal. Het kan je juist stimuleren om goed te presteren. Je bent scherp door de adrenaline. Sommige mensen zijn extreem zenuwachtig. Maar dat hoeft geen faalangst te zijn. Je spreekt pas van faalangst voor het rijexamen als je onder druk van dat ‘ene uurtje’ bezwijkt. Bijvoorbeeld door een black-out, of door fouten die je tijdens je rijlessen nooit maakte. Er is geen sprake van rijexamenangst als je zenuwachtig bent doordat je nog niet helemaal klaar bent voor het examen. Bijvoorbeeld omdat je eigenlijk te weinig rijlessen hebt gehad. Of omdat je geen klik had met je rijinstructeur. Besteed daarom genoeg aandacht aan het vinden van een goede rijschool en rijinstructeur. Tips daarvoor krijg je op deze website en via www.rijschoolgegevens.nl. Er is ook geen sprake van faalangst voor het rijexamen als je last hebt van angst als karaktereigenschap/persoonlijkheidsstoornis. Op internet vind je hier veel informatie over, onder andere op www.faalangst.nl. Daar vind je een test die meet of je hieraan lijdt; en wat je er dan aan kunt doen. Andere tests op internet om uit te zoeken of jij faalangstig bent vind je op www.123test.nl. Voorkom angst
Voorkomen is beter dan genezen. Kijk daarom eens op www.faalangst.nl om je te verdiepen in angst voor het rijexamen. Op deze site is een speciale knop ‘rijexamenangst’ te vinden. Daar kun je een test doen, een artikel lezen, een boek bestellen en een gratis gadget over rijexamenangst downloaden (een kaart met allemaal tips om je zo goed mogelijk voor te bereiden). Neem er eens een kijkje, het is de moeite waard.
|
Nieuws 
